Estacionando tu bicicleta

por: Claudio Olivares

Ideas y consejos para estacionar tu bicicleta en la ciudad.

Todo aquel que ha usado la bicicleta como medio de transporte ha dedicado tiempo, algunos mas y otros menos, a resolver el problema del estacionamiento. A veces, lamentablemente, personas sensibles al uso de la bicicleta y algunos usuarios desisten de utilizarla porque en el lugar a donde se dirigen no hay donde acomodarla.

Necesitamos de un lugar dónde podamos dejarla de forma cómoda, 
segura y visible.

Tener resuelto el tema del estacionamiento nos permite desarrollar nuestras actividades con calma, nos permite dirigirnos con seguridad a un lugar ya visualizando donde estacionaremos nuestra bicicleta, incluso es posible que aplicando ciertos criteros, al paso de un tiempo, tengamos un mapa mental de nuestra ciudad con la ubicación exacta de los puntos que frecuentamos y el estacionamiento asociado.
Con un poco de observación descubrirás que la ciudad es generosa en alternativas cuando la infraestructura formal de estacionamientos escasea.

Busca una estructura rígida, que esté bien anclada al suelo, que sea robusta y permita que tu sistema de anclaje pueda rodearla. Los posibles candidatos para estacionamiento son:

• Barandas metálicas de las estaciones del metro
• Barreras peatonales
• Basureros
• Escaños o asientos
• Algunas señales

Cuando encuentres uno de estos, debes visualizar tu bicicleta estacionada cosa que no impida el libre movimiento de peatones o dificulte el uso de servicios y mobiliario urbano como teléfonos, asientos, tomas de agua, etc.

Una vez que la estaciones, recuerda:

Accesorios: No dejes los que facilmete puedan desprenderse, como bolsos, caramagiolas, luces. Te recomiendo que utilices los reglamentarios (como las luces y bocina) y agregues sólo los que te entregarán un real beneficio. Mientras menos accesorios tengas, menor es el riesgo que sean robados y más cómodo será estacionar tu bici.

Ruedas: Asegúralas, en especial si tienen algún sistema de montaje rápido como cierres con bloqueos (agujas). Esta misma recomendación aplícala al tubo del sillín.

Sistema de seguridad: Utiliza simpre un candado, cadena, o u-lock de buena calidad y resistencia a cortes de cortacadenas (napoleón). No regales tu bicicleta, puede que tengas que invertir mas dinero del que piensas en un buen candado, pero tu vehículo vale mucho mas.


A PROPOSITO DE ESTO
recordamos que en bicivilizate estamos luchando (por que ya es una lucha contra las autoridades y burocracias del municipio de colima),por la colocación de biciestacionamientos. Apoyanos... asiste a las rodadas convocadas por bicivilizate!!!! firma la petición del biciestacionamiento... propo, opina, participa

Como escoger una bicicleta usada

x Claudio  ciclismourbano.info

Sea por la razón que sea, es posible que en más de una ocasión te encuentres con la necesidad de conseguir una bicicleta usada, de bajo precio y ojalá con la mejor calidad posible. En este artículo revisaremos los principales elementos en los cuales fijarse antes de comprar.
Primero es necesario saber donde buscar bicicletas usadas. Hoy internet permite acceder a una serie de servicios de compra y venta donde buscar bicis. Si te gusta salir a curiosear y pasear por la ciudad, los mercados de chacharas son una buena alternativa como también los talleres de bicicletas de barrio. En estos lugares es posible tener la suerte de encontrar bicicletas antiguas, las que con algo de conocimiento y paciencia será posible restaurar. Tienen la ventaja además que verás el producto inmediatamente, a diferencia de lo que sucede cuando lo hacer por internet.
Una bici de buena calidad es algo que no siempre es fácil reconocer cuando no se tiene mucha experiencia. Todos, de una u otra forma, pasamos por un proceso de iniciación que, a punta de gastar plata, romper piezas y cambiar bicis y repuestos, aprendimos a reconocer componentes de calidad, a reconocer modelos y marcas, metales y otros detalles de diseño que hacen de las distintas partes de una bicicleta un elemento durable, fiel y eficiente.
De todas formas hay ciertas claves básicas que deberían ayudarnos a descartar un buen número de bicicletas sobre las cuales no deberíamos colocar ni un peso.

• Simpleza: Mientras más simple sea la bicicleta, menores posibilidades tendrá de fallar y más fácil será su mantención. Esto significa que tenga la menor cantidad de componentes, específicamente cambios y suspension.
• No te encandiles por el marketing: Palabras como “Aluminio”, “V-Brake”, “Suspensión”, “Shimano” no son garantes de buena calidad. Evita las bicicletas con componentes plásticos. Las marcas por su parte, cuentan con una amplia gama de modelos y líneas, así es posible encontrar bicicletas y componentes de marca cuya calidad es cuestionable para el uso diario.
• Marco sano: Fíjate que el marco de la bicicleta esté intacto, es decir no tenga golpes ni abolladuras (salpicaduras de pintura puede tener, pero si hay ondas o trizaduras, olvídalo.) Una forma fácil y rápida que complemente el escaneo visual, consiste en montar sobre la bicicleta y pedalear sin colocar las manos en el manubrio. De estar todo ok con el marco y la dirección, no deberías tener problemas en equilibrarte. En una bicicleta con fallas, sería casi imposible hacerlo.
• Sin corrosión: Fíjate que no exista óxido en el marco y otras piezas, como piñon, rayos, bielas y motor. Si existe, fíjate que no sea profunda, cosa que pueda ser quitada utilizando métodos apropiados.
• Frenos funcionales: Ojalá que estén en correcto estado y la bici frene correctamente.
• Compatibilidad: En caso de que estés frente a una bicicleta antigua, evita las de neumáticos con medida 27, que ya se encuentra casi extinta, por lo que es muy difícil que encuentres repuestos como frenos, neumáticos y llantas.

10 malas prácticas de los ciclistas urbanos

por: Claudio Olivares 

Para declararse como ciclista urbano, no basta con que nos sepamos equilibrar en una bicicleta y circular un par de cuadras por la ciudad. En este proceso de aprendizaje y perfeccionamiento de habilidades, cometemos errores y desarrollamos malos hábitos que, mientras más temprano los identifiquemos, mejor será nuestro desempeño sobre la bici.
La idea de esta lista, es que hagamos una refexión partiendo de la autocrítica, que nos permita hacer conscientes nuestros errores para tomar las medicas correctivas correspondientes.

1 Circular contra el tránsito

Muchos ciclistas, ya sea por el viejo mito de la seguridad, o por acortar camino, circulan a contramano o contra el tránsito.
El sentido del tránsito es una de las normativas mas demócratica en lo que a legislacion del tránsito se refiere, además de sentar las bases de comunicación con otros vehículos al momento de circular.
Ciclrular correctamente permite efectuar nuestros trayectos de forma más segura.
Link: El sentido del tránsito

2 No usar luces durante la conducción noctura o usarlas, pero de manera incorrecta

De noche o en condiciones deficientes de luz, es necesario incrementar la visibilidad de los vehículos. Si no somos visibles, pasamos desapercibidos en la vía, quedando expuestos a colisiones.
Las luces además permiten comunicar la dirección que los vehículos llevan, es por esto que siempre debe ser utilizada una luz blanca o amarilla en la parte delantera y luz roja en la parte trasera.
Link: Luces

3 Estar ciego a las rutas alternativas

En la ciudad existen rutas con diferectes características. Algunas son vías de alto tránsito, otras tienen un uso menor. Está en nuestras manos poder optar por las rutas que nos parezcan más cómodas y seguras. No siempre la ruta mas obvia o evidente es la correcta, por lo que siempre debes estar atento a rutas alternativas donde puedas circular de forma fluida y tranquila.

4 No contar con un elemento de anclaje de calidad

Aunque a algunos les suene extraño, cuando te roban la bicleta creo que siempre el primer responsable es el duseño de la bici. De acuerdo, faltan estaciomaniemtos y lugares seguros para acomodar nuestras bicis, pero ¿te has preguntado con que dispositivo aseguras tu bicicleta? La mayoría de los robos de bicicletas suceden porque los ladrones aprovechan la oportunidad de cortar con gran facilidad la cadena o el dispositivo de anclaje que escogimos. Las cadenas o cables delgados y de mala calidad son fácilmente vulnerables, por lo que si quieres evitar dolores de cabeza y rabias culpando a los conserjes de un edificio o un local comercial, escoge un sistema de anclaje de calidad. Cuestan bastante mas caro que una cadena y candado corrientes, pero vale la pena la inversion, ya que son mucho menos vulnerables y disuaden la mayoría de las oportunidades de robo.
Link: Estacionando tu bicicleta

5 Abrigarse en exceso durante los días fríos

En la mayoría de las ciudades latinoamericanas y españolas las temperaturas no son extremas, como las que se pueden sentir en Canadá, Países Bajos o Rusia. Pero somos humanos e igual pasamos frío durante el invierno. Abrigarse demasiado causará que a las 5 cuadras de pedaleo comiences a sudar y humedecer el vestuario. El sudor luego se enfriará y quedarás expuesto a agarrar un resfriado.
Lo mejor que puedes hacer, es abrigarte de forma moderada, una polera (remera, playera…) de nylon como primera capa, una chaqueta de polar y una cortaviento serán suficientes. Puede que pases algo de frío las tres primeras cuadras, pero después de eso ya entrarás en calor.
Un gorro, guantes y algo para proteger tus oídos también te ayudará a pedalear durante esos fríos días.
Link: Pedaleando bajo la lluvia

6 Pensar que tiene superpoderes

Por mas videos que hayas visto de los mensajeros en bicicleta, un ciclista urbano no tiene super poderes. Sí debemos desarrollar la habilidad de anticipar posibles situaciones de conflicto y tomar medidas para evitarlas. Indestructibles no somos, por lo que siempre es recomendable conducir responsablemente, atento al camino, a los otros vehículos y personas con las que compartes la vía.

7 Tener tu vehículo en malas condiciones

Frenos que no frenan, pedales y bielas sueltas, ruedas descentradas y desinfladas, etc., demuestran el poco amor que es posible llegar a tener por tu vehículo. La bicicleta es la extensión de tu cuerpo y como tal debe estar en perfectas condiciones para que puedas transmitir a través de él, la fuerza de tus piernas, lo que te permitirá desarrollar tus viajes con menos esfuerzo y mayor control del vehículo, lo que permite una experiencia mas segura y satisfactoria.

Links:

• Limpieza y lubricación de tu bicicleta
• Frenos

8 Tener una bici no apta para tu tamaño

Usar una bicicleta que te queda grande o chica, junto con una mala regulación de la altura del asiento y el manubrio, sólo provocará que pierdas energía y deteriores tus articulaciones. Busca una bicicleta que sea acorde a tu talla y recuerda regular correctamente el manubrio y el asiento, cosa que el pedaleo te resulte cómodo y relajado.
Si vas a comprar una bicicleta, prúebala cuantas veces quieras. Si el vendedor no te lo permite, no vale la pena que compres tu vehículo en esa tienda.

9 Circular por la vereda

Las veredas son para peatones, las calles para vehículos. Si en los últimos años los autos se han tomado las calles, es porque de alguna manera nosotros lo permitimos. Tenemos el derecho a utilizar nuestro vehículo en la ciudad.
Si aún no te sientes con la capacidad para circular por la calle, e insistes en hacerlo por la vereda, hazlo con respeto y a velocidad moderada, teniendo en cuenta que es un espacio reservado a peatones.

10 Circular muy cerca de los autos estacionados

Los autos no son sólo problemáticos cuando están en movimiento, tambien cuando están detenidos, sus conductores pueden provocar situaciones complejas que debemos contemplar. La apertura de puertas es un claro ejemplo. Mantente lo suficientemente alejado de la zona de las puertas de un auto, tomando distancia del vehículo estacionado como si éste tuviese sus puertas abiertas.
Aprende a observar posibles movimientos en su interior, anticipando situaciones. Tambien debes aprender a ecualizar la distancia, teniendo en cuenta a los otros vehículos con los que compartes la vía.

11 No utilizar casco

Pese a ser una lista de los 10 errores que me parecen ser los más frecuentes, siento que el uso del casco no puede quedar fuera. Si bien no clasifico como error el no utilizarlo, el casco protejerá tu cabeza de lesiones que puedas sufrir en caidas individuales a velocidades no superiores a los 20km/hora. Es una medida que entra en juego cuando ya lo peor ha pasado. Es por esto que antes de defender casi religiosamente este accesorio, es importante que pongas en práctica los puntos anteriores y tomes tu seguridad con tus propias manos, haciendote responsable por tu conducción. No dejes en manos de segundos el disfrute de tus viajes en bicicleta.

Link: El casco de ciclista